说些极氪X的大实话:这个20万元的“大宝贝”很挑买家(6)

2023-09-11 来源:飞速影视
静态内容就这么多,那这辆车开起来怎么样呢?详细内容可以看我们之前一期的「极速焦虑」,讲了驾控,讲了能耗,讲了充电效率。
但这里我还是给大家简单归纳一下:
1、极氪X四座后驱版用的是SiC碳化硅功率模块的电机,输出200kW、343Nm,车重仅为1885公斤,所以它的绝对加速性能也很不错,零百可以做到5.9秒,这还是35度高温下的实测成绩。而刹车距离可以做到37米左右所以,坐满四个人,这辆车的加速性能也很钢炮了。

说些极氪X的大实话:这个20万元的“大宝贝”很挑买家


2、虽然看动力数据极氪X很钢炮,但开起来其实并没有欧洲小钢炮的那种硬朗感,反而是很贴近中国消费者的舒适要求。极氪X的底盘会把滤震和颠簸的冲击波峰进行柔化,缓和那些冲击感。不过悬挂后段的支撑依然会比较到位,只是不会让人觉得短促而紧致。极氪X这种舒适风格不是日系车那种软绵绵,而是带有点欧洲雪铁龙的味道,可以称之为“欧洲舒适主义”。
3、无论是加速,还是踏板反馈,又或者是转向手感,极氪X都延续了相对舒适的风格,油门的输出会有一定节制,转向也是灵巧之中带着沉稳,开起来还是很顺手。

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