极氪X-极氪刺向豪华品牌的第三把“尖刀”(2)

毕竟就在第一季度的时候，吉利高级副总裁杨学良曾在社交平台公开表示：“根据极氪品牌高端纯电的定位，不会出 20 万以下的产品。后续产品定位也会越来越高。”
那时候不少人还吐槽极氪X作为一款紧凑型SUV，20万以上的价格很难让极氪X有足够的市场竞争力成为极氪下一个爆款，即便它定位豪华，出自极氪品牌。
或许是杨学良的承诺让大家对极氪X的售价没有什么期望，极氪X的售价让不少人感到惊喜，但始终还是有人觉得极氪X的售价略高。
在我看来，极氪X18.98万元的起售价恰到好处。
极氪X虽然轴距有2750mm，接近B级车，但是它的车长仅4450mm，也就是跟本田缤智差不多，也就是一个小型SUV的大小。

一般来说这种级别的车型主要还是面向家庭消费者，工具属性更加浓郁。
但极氪X不同，极氪X的零重力座椅、无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计，以及四座版本车型的推出，无不证明着这台车不仅仅只是一让你从A点到达B点的工具。
极氪X更像是一个对品质有追求的用户们的大玩具，就像当年的Smart一样，如果你觉它贵，那只能说你并不是它的目标群体。
天马行空的大胆设计
随着技术的发展和效率的提升，很多汽车产品已经不再拥有美和个性，变得越来越趋同化。很多品牌的设计甚至过于循规蹈矩，新品和家族旗舰产品始终保持队形，新车甚至只是车身尺寸缩小，车标做大，这种情况已经成为行业常态。
特别是电动汽车时代，因为特斯拉先行者的身份以及成功经历，让越来越多的汽车品牌开始追随其设计理念，这也是为什么很多人会感觉现在的新车设计都很无趣。