“欧洲后花园”巴尔干，为何成为野蛮、落后、血腥的代名词？(3)

一般来说，巴尔干山脉以东每年的降雨量至少比西边少250到5000毫米，甚至有时候平原会一直发生干旱。许多人对瓦尔达河谷的印象是，干燥又多沙的平地，几英里的原野上看不到任何树木。在地中海型气候区，水道会在夏季干涸，留下满是岩石的河床和峡谷，这里丘陵上水源短缺，土地干枯龟裂，不适合人类居住。在1917年时，黑山境内还因为干旱导致有人缺水而死的事件发生。
河流一直都是一个区域是否能够繁荣的关键因素，因为水路运输比陆路运输容易且成本较低。历史学家认为欧洲能形成后来的繁华，很大原因是因为海洋和内陆的通行河道造就了“欧洲奇迹”。
然而，巴尔干的河流在冬季会形成凶猛的急流，并且有的下切太快不利于航行，有的缓慢蜿蜒，从最近的出海口曲折地流走。重要的河流，如萨瓦河、瓦尔达尔河和阿里亚克门河等，因此在贸易与交通上的用途有比较有限。
在陆路方面，20世纪20年的希腊每1000平方公里只有21.9的铁路，战前的旧罗马尼亚王国只有31.5公里，而法国有97公里，德国为123公里，比利时有370公里。这主要是当时的政治、战略和地形上的各种因素干扰了铁路建设，即便铁路能让货物从海岸地区运输到内陆市场，也无法帮助建立更统一或协调的区域经济。

从19世纪中叶起，巴尔干半岛到处都在进行道路修补。不过在奥斯曼帝国境内，各地总督所作的修复在其调任之后总被中断。如，19世纪60年代赛瑞斯附近铺设的一条新公路因为缺少维护，五年后车辆就无法通行。19世纪末成立的萨洛尼卡自行车俱乐部甚至无法出行到城外，因为路面实在太坏了。以至于到最后，巴尔干半岛上只能用原始的交通和运输工具水牛、骡、驴和骆驼代替。
落后的交通和不利于运输的水陆，以及时常的干旱等各种因素，导致巴尔干半岛上的商业经济一直处于低迷阶段。
野蛮和暴力
社会不安全一直以来都是这里的特色，也因此妨碍了经济发展和市民的生活。1997年夏天，阿尔巴尼亚南部发生暴动后，武装帮派会拦截希腊编辑的汽车实施抢劫，人们在夜间完全不敢出门，盗贼、抢劫犯四处横行，即便是警察也是一样的想法。