“上流社会人”挤不进上流社会(3)

因为当年的劳斯莱斯最重“尊卑之防”。
按英国作家J·霍华德的说法，成为劳斯莱斯的车主，名下要有一家企业，两处房产，三辆豪华车，这真不是营销编故事。
过去一百年，劳斯莱斯一直得益于品牌形象与车主身份的深度捆绑，但形势比人强，现在坐进劳斯莱斯宽敞后排的不只是名流绅士了，可能是快手老铁，抖音小姐姐，B站老大哥，或是拿了大奖的电竞达人。
但劳斯莱斯愿意玩过界，老车主却未必卸下心防。
新广告刚上线，评论就翻车，大部分老车主反感劳斯莱斯“吃相不雅，自甘堕落”，王思聪一句“感觉RR很LOW，以后不会再买了”，颇具代表性。

其实，“国民老公”自己也是网红，但在身份认同的关键时刻，他回归了“富二代”阵营，羞与网红为伍，弄得劳斯莱斯进退失据，只能下架视频。
至于那对网红夫妇，可谓破圈不成反受辱，社会声誉显然并没有随财富同步成长，王思聪们甚至连符号化的奢侈品都不许对方染指。
上流社会和“上流社会人”的这层心理隔膜，说不清也道不明。
这种尴尬自古有之。
中国几千年来都是士农工商的排序，最有钱的商人一直敬陪末座，秦汉时期，商人不许穿绫罗绸缎，不许乘车骑马，子孙不得为官。
明清商品经济发达，但社会地位仍然不高，所以才有“捐班”、“捐监生”等名堂，甚至出了胡雪岩这样的“红顶商人”。
那时的社会人，地位还不如商人。
宋朝的“勾栏瓦舍”，就是古代的德云社、开心麻花和刘老根大舞台，大部分即兴表演类似今天的直播，用《水浒传》的话说，“赚得那人山人海价看”，氪金能力很强。
《宋稗类钞》记载，南宋有位姓屈的歌舞艺人，自创节目，自编自导，每天可演七八场，还拿剧场分成，日收入二三十贯。
按照程民生所著《宋代物价研究》，两宋三百多年，一贯钱的购买力大致相当于今天的90-6000元之间，宋朝枢密使级别的高官，月俸也就是三百贯。
艺人有钱，自古使然，现在的网红，财富更被流量放大。