汽车之家进击新零售：开启智能汽车时代无限游戏(3)

拆车效果展示
整体上，消费者在「汽车之家能源空间站」驻足10-15分钟时间，就能完成上述全部“看”的流程，对目标车型形成深入的了解。如果购车意向进一步被明确，下一步就要进行试驾，从驾驶体验角度继续加深对车型的认知。
在上海的线下店外，汽车之家配备了一支试驾车队，整个车队涵盖了40多款车型，能够满足消费者很大一部分的试车、对比需求。从空间站中走出，到上车试驾几乎可以做到无缝衔接。
试驾是购车流程中的刚需，但也是耗时很长的一步，尤其是在对比试驾的过程中，假如一人在三个品牌间摇摆不定，就要分别去不同的品牌门店，预约、等待、完成试驾。哪怕三个品牌门店同处一个商圈，没有半天时间也很难完成。
尽可能提升试驾效率，能够大幅度提升消费者的购车体验，从而逐步抬高购车意向和目标。
完成了“看”与“试”，最后汽车之家会通过试驾筛选出高意向订单，将这份深度筛选后的线索提供给主机厂。至于最后的购买环节，就由主机厂安排自己的渠道，最终完成交付。
所以，汽车之家并不卖车，而是各个环节的粘合剂、提升各个环节的效率。如今从线上走到线下，汽车之家也依然保持着自己一贯的定位，“我们尊重主机厂现有的渠道格局，只是在这个基础上探索多种合作模式”，汽车之家高级副总裁杨嵩表示。

图源：unsplash
从线上到线下，连接共赢开启汽车行业无限游戏
纽约大学宗教历史系教授詹姆斯·卡斯把世界的游戏分为有限的游戏和无限的游戏，前者的目的在于赢，后者的目的在于让游戏永远玩下去，将更多的人带入其中从而延续游戏。细思一番，你会发现世间诸多大成的商业模式，其实都是后者。
汽车之家的新零售路线也是后者——“我不是要颠覆什么东西，是想给C端和主机厂、合作伙伴赋能”，谈到汽车之家线下店在汽车营销链路中的角色，杨嵩这样说道。
的确，开在购物中心一层的汽车之家上海线下店，旁边就有两个主机厂的经销门店，一家是比亚迪，一家是一汽大众。这很容易让人产生疑问——汽车之家的线下店和主机厂门店会有冲突么？