汽车之家进击新零售：开启智能汽车时代无限游戏(4)

仔细分析会发现，这种担忧是不存在的。线下的汽车之家和线上版本本质无差，一方面是给消费者提供购车信息，另一方面是帮助主机厂、经销商留资获客，线下门店是对线上服务的升级，杨嵩介绍到：“我们过去提供的销售线索，只是一个电话号码，但在线下，线索经过高度提纯变成了一个接近订单的准订单，我们把它移交给主机厂和经销商。所以我们和经销商是个合作关系，且我们更加靠近了经销商的实际需求。”
“汽车之家从线上走到线下，希望实现三赢”，作为汽车行业的垂直内容平台，汽车之家一直都在起到连接B端和C端的作用，解决痛点的同时，也在为行业赋能。
从用户角度来看，汽车之家线下门店的模式，突破了4S店的物理空间限制，在10-15分钟的时间里，消费者不但能够快速深入了解产品，随着与汽车之家合作的主机厂数量增加，客户能够获得的便利将会持续放大。
对主机厂和经销商来说，汽车之家的线下店也能提供多方面的赋能。
首先能帮助经销商降本。在行业内，经销商最大的成本支出在于建店成本和营销成本，若品牌入驻到「汽车之家能源空间站」里，就能在一定程度上减少这两项成本的支出。
第二，主机厂与汽车之家的合作，风险也很低。据了解，双方的合作模式是根据效果付费，也就意味着主机厂从汽车之家拿到线索、完成交易之后，才会按照比例支付相应的线索费用，“这样的合作模式，对主机厂来说可谓是0风险。”
最后，在通常的逻辑下，主机厂拿到了更优质的线索，也意味着会有更大概率转化为实际销量。另外，汽车之家背后有平安集团控股，平安能够提供数量众多的潜在购车需求，这部分需求也有望转化成主机厂的稳定客源。
想要给行业各环节提供进阶帮助，汽车之家也需要在现有业务基础上进行自我革新。谈到开设线下店的计划，杨嵩说：“这是汽车之家的一次战略转型，从线上走到线下，能够提供新的成长空间。”这里说的成长空间，指的是汽车之家，同时也是汽车行业。
归根到底，汽车消费离不开线下，体验试驾、交付这些环节，也只能在线下完成。虽然汽车之家以内容起家，生于线上，但想要深入汽车消费领域，走入线下是一条必然之路。走到线下，汽车之家进一步补足了自己的业务拼图，真正意义上向着串联B端C端的使命，深入向前。
以创新迎变局，汽车之家加码新能源
目前汽车产业面临百年未有之大变局，在“双碳”政策的保驾护航下，传统车企的电气化转型，几乎成了唯一出路。据统计，2022年1-6月，我国新能源汽车销量完成260万辆，同比增长118%，占有率超过20%，每卖出5辆汽车，就有一辆是新能源车。