越战空中救护车壮举：英雄机组拯救百人，被授予飞行十字勋章(4)

这样的飞行撤离行动，反复进行了五次，由于主旋翼受损又超载严重，直升机的操纵性变得非常差劲，机组人员只能不断踩踏脚舵来修正直升机的姿态。巴卡机组的直升机由于没有武装，因此机舱内的空间更大，在正常情况下，巴卡机组的直升机相对史维克机组的直升机升力更足，因此巴卡机组的直升机装载了更多的乘员。最后一次撤离时，为了将人员全部撤离，巴卡机组的直升机共搭载了22名人员，这个数字非常惊人，机舱空间不够，一名南越士兵只能在毫无防护的状态下踩着起落架站在飞机外面，副驾驶里斯紧紧抓住这名士兵的衣领，避免他掉下飞机。
严重超载导致直升机无法垂直起飞，起飞需要和固定翼飞机一样进行滑跑，这样起飞可以让更多的空气通过主旋翼以获取平移升力，来帮助直升机起飞。巴卡机组在滑跑了近50米后终于起飞，并成功返回具河基地。

某架休伊直升机在完成任务后返航
事后得知，那支求救的部队遭到了北越273军团一个整编营的围攻，在越南战争中这样的围攻极少出现。最终依靠着这4勇敢地名飞行员，100多名必死无疑的美越混编部队死里逃生。根据飞行日志来看，当天巴卡机组总共飞行了10.7个小时，几个飞行员在结束飞行后都筋疲力尽。在检查飞机时，地勤人员也发现他们的飞机上满布弹痕，主旋翼几乎报废，这次任务这四名飞行员将“休伊”直升机的性能发挥到了极致，或者可以说他们榨干了“休伊”直升机的每一份潜能。
后续
在这次任务结束后，此事成为了驻越美军中最热门的话题，这四名飞行员成为了人们所热议的英雄。最终巴卡、里斯、史维克三人被授予飞行十字勋章，埃尔卡图被授予空军勋章，在这次任务中，这四名英勇的飞行员多次冒着生命危险营救了当时被围困的、几乎全部的、人数超过百人的友军，无愧于英雄的称号。