中俄列车大劫案：一趟魔鬼之旅的惊心揭秘(2)

这趟列车有多危险？
你可能无法想象，在这趟列车上发生了多少恐怖和血腥的事情。
从1993年5月26日开始，这辆列车就遭遇了前所未有的劫难。当晚这辆列车刚开出国门，进入外蒙古境内，一伙藏在包间中的歹徒手持瓦斯枪、匕首抢劫乘客的护照、钱财。
在此后的10个小时内，共抢得2600多美元、2000多元人民币、金戒指等财物。
同时对车上一名女旅客实施强奸。作案前，他们则假扮旅客与乘客搭讪，确定哪个有钱，谁带的什么货，踩点之后跟同伙“点道”，互相串通然后分头作案。
这伙劫匪的头目，就是我们影片中的苗青山的原型苗炳林。
到了乌兰巴托之后，又上了两批人，这两批人一个是朱兴金团伙，一个是赵金华团伙。
这时候车已经被苗炳林一伙抢劫过了，于是新上车的两批人他们一个一个再次搜身，把旅客身上最后剩的钱又都抢去了。
在影片之中，我们看到有的乘客他的贴身衣物被撕开，然后从里面搜出钱来，在真实的案件之中也是出现了这样的情况。
但是这两批人觉得抢得还不够，所以他们并没有下车而是一路在继续抢劫。
这时候车已经到了俄罗斯中西部，又上了一批以牛顿为首的匪徒。
此时，整个列车已经被人洗劫过好几遍了，牛顿非常愤怒，逼迫乘客交出钱来，打劫一直持续到了靠近莫斯科。
最后算起来，匪徒超过100人，手持各种凶器，从车头洗劫到车尾，又从车尾洗劫到车头。
这股中俄国际列车的恶潮达到了肆无忌惮的地步，但是当时没有手机这样的通讯工具，直到列车停靠莫斯科后，才有受害旅客向中国驻俄罗斯大使馆报案。

中国警方是如何破案的呢？
这里就要提到一个关键人物，他就是中国公安部派驻俄罗斯的特派员李刚。
李刚是一名经验丰富的刑侦专家，他在接到报案后，立即组织了一个专案组，与俄罗斯警方展开了紧密合作。
他们首先对受害旅客进行了详细的询问，收集了大量的线索和证据。然后，他们利用列车的行驶路线和时间表，分析了匪徒的上下车点和可能的藏身地点。