发现最美铁路·你好，中欧班列|西安国际港站：加速奔跑中的中欧班列跑出“一带一路”美好未来(2)

场站内各区域各司其职，一切工作稳中有序，这背后离不开现代化信息技术的保驾护航。“我们的门吊都是半自动的，现在甚至有一台门吊正在测试全智能化。只需要2分钟左右就可以装好一个集装箱，140分钟左右就可以装好一整列车，使之符合发运条件，这个效率在全国都是领先的。”据中铁联集西安中心站运营部主管韩康介绍，西安国家港站是智能化场站，所以站内的作业人员并不多，这样不仅缩减了人力成本，还提高了作业效率，“以前集卡车进站需要在门口排队等待安检，为了提高中欧班列的开行效率，今年5月我们对流程进行了优化，现在集卡车不需要在门口停留，可以直接进站，从而减少了客户在门口等待的时间。”

小汽车开进大火车，再由大火车开出中国，驶向全国各地。与一般货物相比，汽车的运输方式让人眼前一亮。“商品车可以直接开进笼车车厢内，轮胎有绑带固定，车厢口还设置有升降平台，可以根据商品车的大小高度进行上下的升降，保证车辆可以正常进入车厢。”中铁特货物流股份有限公司西安分公司市场部部长曹屏说，“商品车的作业场地共计有22.5万平方米，能够容纳将近一万台小汽车。根据我们的经验来看，一个车厢可以装9台商品车，而一列车有29节车厢，根据装载能力，一次性可以装261台商品车。”

从西安西站9楼平台俯瞰，能看到一片正在建设的工地，这是铁路即将开启的“全新地图”。为改变铁路火车站货场原有运作模式，场站对接引进中国林业集团等世界500强企业，探索合作开展市场化经营。工程建设完成投入使用后，货物抵达铁路火车站货场，不但可以提供中转暂存，入驻的企业还可以提供货物二次加工，大大降低了企业转运至加工地的运营成本，提升了运输与生产之间效率。