“第二季”奇瑞增资扩股精彩上映，神秘80后温州商人是何方神圣？(5)

笔者以为，奇瑞的增资扩股是为了获取经营和发展所需资金支持，的确是未雨绸缪；但是也需要考虑投资方的实力，以免后期陷入纷争，影响奇瑞的长期发展战略；如果投资方目的是通过运作上市之后，短期获利，未来抛售的话，奇瑞恐将进一步落入资本掮客之手。很显然，对于安徽省国资而言，作为安徽省另一家汽车行业龙头企业，奇瑞在混改的问题上，既要避免重蹈江淮混改不彻底的覆辙，大幅度引入私人资本，但也要做到有所区分，避免投机资本的介入。
因此，奇瑞在引入战略投资人的过程中需要明确区分产业资本和金融资本，尤其是譬如三井和丰田的这种投资与合作的关系，就是建立在一种互相尊重的基础上的，使得混改后能真正带动奇瑞汽车实现良性发展，而眼下奇瑞所要避免的就是饥不择食寒不择衣。

同样，与海宁同省的吉利汽车，早在2002年就打算收购沃尔沃，然后一直从2007年谈判到2010年，期间吉利汽车做了大量的工作，对福特和沃尔沃做出了郑重的承诺，才最终把沃尔沃“娶”回了家。
如果奇瑞急功近利，在增资扩股过程中，让投机资本得手，以控股股东身份，“强迫”奇瑞在产业布局、员工就业、战略支出管理、短期利益兑现等方面做出妥协，必将使企业长期战略受阻，有违于混改的初衷。

当然，还有一种可能，如果是投资人不懂汽车的经营，这样奇瑞就可以实现“一石二鸟”，既获得了发展所需资金，又不影响奇瑞既定的发展战略。只是投资人投给奇瑞100多亿资金，会这样放心交给奇瑞吗？不得不让人怀疑，这个郑利彬背景身份的复杂。
曾经的“自主一哥”最后到底瓜落谁家？我们不妨让瓜再飞一会儿，待它瓜熟蒂落。