我在抖音卖二手车，月入40万(6)

罗磊向未来汽车日报表示，汽车保有量提升与减税等政策促使二手车市场步入快速增长阶段。在此背景下，年轻人涌向二手车行业，一些专业、具有一定规模的玩家开始成为二手车市场的生力军。这有利于加速二手车行业规模化发展。
中国汽车流通协会做过一项调研，结果显示目前市场上有50%以上的二手车企业，注册年龄不超过5年。
二手车市场商机无限，嗅觉敏锐的资本力量第一时间将手中的热钱投入其中。
6月10日，瓜子二手车母公司车好多集团宣布完成总额3亿美元的新一轮融资。由H capital领投，红杉中国、IDG、杨浩勇个人基金跟投；6月15日，优信二手车宣布已与蔚来资本、愉悦资本签署总额为3.15亿美元的融资协议。
与此同时，一场变革序幕也徐徐拉开。“与美国二手车市场相比，中国二手车市场虽然在数量上有了进步，但在监管、制度方面仍有缺陷，这也是目前中国二手车市场亟待解决的问题。”乘联会秘书长崔东树告诉未来汽车日报。
三线及以下城镇市场监管不到位，在那些“灰色市场”，二手车商们深深扎根并赚得盆满钵满。
“要想富，大事故”是一句在二手车市场广泛流传的口头语，在长春从事二手车买卖的宋冉表示，有些车商会特意以低价收购事故车，整改、翻修后以高价卖出。一系列操作下，卖三辆车获利44万、卖一辆小众豪华车够吃一年的故事屡见不鲜。
“这些地方的消费者普遍对二手车不熟悉，也不具备鉴别事故车的能力，所以很容易陷入车商的圈套。”
不过，这些乱象或许将不会持续太久。
今年商务部会同公安部、税务总局联合出台了《关于推进二手车交易登记跨省通办、便利二手车异地交易的通知》，为规模化、品牌化的二手车集团向下沉市场渗透提供了土壤。
宋冉认为，二手车集团进驻下沉市场有利于肃清交易不透明等乱象，二手车经纪人将逐渐取代鱼龙混杂的车贩子。
“未来3-5年，中国将涌现出大量的品牌连锁二手车企业。”罗磊预测道。
（应受访者要求，文中部分人物为化名）