独家：“一带一路”与拉美十国调研报告(24)

第五，中国的发展项目缩小了脆弱和易发生冲突的国家内的空间不平等，将对这些国家的政治稳定产生影响。
这项“一带一路”发展项目如何影响低收入和中等收入国家经济活动的地理分布的研究非常有意义，这是一个应该庆祝的结果。

2.“一带一路”重塑全球贸易与航运
在观察陆路丝绸之路经济带后，再看21世纪海上丝绸之路。虽然“一带一路”对贸易以及航运产生了什么样的影响，还难以量化指标评估。但是，以直观的感受，当大西洋沿岸西部非洲的喀麦隆也加入到国际贸易航运的队伍中将会发生什么？为了这个港口的修建以联通原材料、农产品乃至制造业与全球市场的连接，喀麦隆还修建了连接克里比深水港的道路，以改善连通性。喀麦隆政府致力于基础设施的修建，从2015-2017年，经济增长高于世界平均经济增长。
根据OECD的统计，自“一带一路”倡议实施五年来，中国参与34个国家42个港口的建设和运营。这些新建港口的1/5在非洲。往常，非洲在国际贸易体系中的地位经常被简化为统计数据：不到国际贸易的2%。但是，当这个广阔大陆开始投资修建铁路，例如连接肯尼亚、乌干达、卢旺达和南苏丹的标准轨道铁路与港口相连；当非洲修建更多的电站，让70%的非洲人获得电力供应，保障已经建成的上百个工业园开始生产，非洲定会将更多的资源型产品、农产品以及工业加工产品运往亚洲与欧洲，提高其贸易增长。
此外，中国“一带一路”倡议下的各种项目，有可能通过增加对原材料和半成品及成品的需求，促进海运贸易量提高与增长。该倡议的基础设施发展需要大量的建筑材料，包括干散货、钢铁产品、水泥、重型机械和设备，通过增加拉美基础设施，将制造业或者农业与全球市场联系起来，改善连通性，可以加强许多国家的经济增长并促进贸易的增长。
在非洲和拉美，当处于大西洋、太平洋沿海的数十个欠发达国家像喀麦隆一样一起修建深水港，众多的国际贸易航线正在开放，必将重新塑造全球价值链中重要的国际贸易流向。