“四川船长”在南非海域偶遇祖国军舰：“太开心了！中国海军向我挥手示意”(3)

环球航行中小憩的朱稳和“皮皮”
带着啤酒
向经验丰富的船长请教
朱稳的“Nuku Alofa”，是一艘单体巡 游 帆 船 ，产 于 瑞 典 ，品 牌 是“Hallgerg-Rassy”，在远洋帆船中比较有名。Nuku Alofa译为努库阿洛法，是汤加的首都，也是这艘船原本的名字。“这艘船的尺寸为‘R42’，船身长13米多，宽约4米，吃水2至3米，配备一台4缸发动机引擎，但船龄有30多岁了。”朱稳说。
出发时，朱稳带了专供“Nuku Alofa”引擎使用的柴油600多升，另外还有充足的供发电机、登陆小艇马达使用的汽油，“因为我的船吃水有2至3米，所以必须配小艇，不然水浅的地方没办法去，也上不了岸。”
船上的水箱载水量为750升，另外还有30升容积的储水桶6个，专门用来过滤海水或淡水的制水机1台。甲板上放着外挂的柴油和汽油，上方装着太阳能发电板。“我专门带了几条腊肉，挂在船的尾部，是广西阳朔的朋友送的。”没多久，腊肉吃完，他就一路捕捞海鱼吃。
出发之初，朱稳的计划是先横跨印度洋到斯里兰卡，再通过索马里去红海，然后去南美洲、欧洲。“按照计划，我抵达斯里兰卡后，会去阿曼或者直接去吉布提，如果风向不是特别好的话，可能直接去非洲的马达加斯加，再一路向南，去南非，接着再去南美洲、欧洲。”朱稳说，计划赶不上变化，旅途并没有他想象中那么顺利。
横跨印度洋之前，朱稳曾在曼谷整备，认识了不少其他国家的船长，“我发现自己是港口里最年轻的船长，而且是唯一的中国船长，向经验丰富的船长学习是必不可少的。我经常带着啤酒向经验丰富的船长请教，学到了不少航行技巧和船舶维修知识。”

横跨印度洋时，朱稳遭遇风暴天气监控截图
遭遇风暴
才知什么叫跨越山和大海
单体巡游帆船出海航行，主要依靠的是风帆动力推动，所以必须要有洋流和风向的支持。从泰国出海后，朱稳按照计划挺进斯里兰卡。2月底的孟加拉湾将迎来雨季，是风帆航行最后的窗口期，再不走就来不及了。朱稳只能顶着大雨，硬着头皮航行。途中，最担心的事情还是发生了，年龄偏大的“Nuku Alofa”船舱漏水、电子设备进水，导致GPS信号丢失。