美国HernandoDeSotoBridge事故进展(5)

联合声明
2021 年 5 月 14 日星期五， | 01:04p TDOT和ARDOT联合声明，经过三天紧张而彻底的分析，有以下信息要分享：
会见了结构团队，其中包括 TDOT、ARDOT、FHWA、TDOT 的顾问 Michael Baker, Inc. (MBI) 和 ARDOT 的顾问 HNTB，以讨论桥梁建模的细节。
有一个一致的信息是，最重要的是，公众的安全是最重要的，优先事项是 1) 对河流通行的桥梁 2) 对车辆通行的桥梁 3) 长期看桥梁与原始故障相关的问题。
没有迹象表明桥梁正在继续恶化。我们开展了一个广泛的桥梁建模程序分析，以确保它对通航交通是安全的。
我们正在使用不同的分析工具进行额外的建模，以确保质量控制，以便在我们最终确定桥梁结构稳定之前进行冗余分析。
美国海岸警卫队决定于今天上午 9:00 AM CDT 重新开放密西西比河通行。
设计团队正在研究安装钢板以加强断裂部分的好处，从而增加我们现有的安全系数。
设计团队正在研究临时修复设计概念，该概念考虑使用钢棒连接系梁并跨越断裂部分，并提供所需的强度以重新开放桥梁以供车辆通行。
临时修复将允许制造新的桥梁部件以替换桥梁损坏的 37 英尺长的部分。
ARDOT 正在继续监测裂缝区域，以确保没有其他裂缝从现有部分扩展。
FHWA 已要求保留受损钢材的部分，以便稍后对钢板进行详细的司法调查。
TDOT 正在与孟菲斯大学合作，看看他们在桥梁上的一些研究活动可能会获得什么，这些活动可能会捕获一些关于断裂的信息。
原因
TDOT目前还不清楚是什么原因造成的断裂。一般来说，机械断裂的根本原因可能是过载、冲击、疲劳或压力；但确切的原因可能很难，甚至不可能确定。在大桥维修完成后，受损的钢材将被保存下来，进行详细的司法调查。