起亚的搏杀之作试驾起亚EV6GT(13)

可惜，即使是顶配版本前排座椅也都是手动调节，而GT-Line版会配备白色的内饰和电动座椅，包括座椅也有加热等科技配置。但是GT版的最大优点是坐姿极低，从这些细节来看，这台车会更注重极限性能与轻量化。

但是注重性能的同时，EV6 GT的实用性其实并不差，甚至相比现在很多纯电车来说称得上优秀：车内的功能区域还是偏向燃油车的一些设计习惯，消费者的上手难度为零，整个Console（中央通道）采用了悬浮岛设计，下方拥有很大的储物空间。同时它还拥有着一块很大的手套箱，包括门板储物空间也足够。

乘坐空间方面，2900mm的轴距对空间的帮助确实很明显，常规身高的体验者坐在后排也有着极为充足的腿部空间，不过受限于车顶下滑的线条，后排的头部空间表现一般。