五大维度，全面解读ID.7VIZZION的产品魅力(29)

值得一提的是，ID.7 VIZZION还拥有着出乎意料的续航表现。在官方数据中，后驱PRO版车型的CLTC综合续航为642km，但经过一天的多种路况驾驶后，“E车汇”共行驶了近160km，在没有刻意采用极端经济的驾驶设置和方式下，ID.7 VIZZION的电耗可保持在低于15kWh/100km的水平。
经过换算，如果按照正常驾驶，在目前珠海20℃的气温环境下，ID.7 VIZZION的实际续航表现一定会大于官方给出的数据。由此可见，一辆后驱车型能够在400V平台下做到这样的电耗水平，绝对是“反向虚标”。

在这里还需要额外指出，目前一汽-大众还为ID.7 VIZZION准备了更加完善的补能网络布局。其与开迈斯（CAMS）深度战略合作，结合ID.系列产品销售目标城市及用户分布进行品牌专属超级公充场站的精准布局。已经建成1073座充电站9405个充电终端，覆盖160个城市，实现北京、深圳、成都等TOP16新能源重点城市5km内必有一个超充站的深度饱和覆盖。

一番实际体验后不难发现，相比于此前一汽-大众ID.系列的车型，ID.7 VIZZION在车机系统方面升级绝对令人欣喜。语音控制到车机操控的流畅度都有着明显的进步。而在驾驶方面，持续平稳输出的动力，配合扎实的底盘调校，整体表现依然是那个令人熟悉的“大众风格”。结合出色的续航表现，都将帮助ID.7 VIZZION在未来激烈的市场竞争中，进一步抢占主流纯电中级车细分市场。