为什么宝马X3同一台2.0T机器精心细分成低中高三个功率卖给国人？

国产后的宝马X3分别有25i 28i 30i三款不同的功率版本，卖得最好的依然是28i中功率版，因为国人都有老子中庸之道的文化思想，自然选择买中功率的宝马X3 28i最符合他们的心意。没想到的是宝马入门动力的X3 低功率发动机25i版本竟然卖得丝毫不差，仅次于28i且差距很小，销量远远高于高功率的30i。

宝马为何这么细心，一款发动机三种类功率调校不嫌烦嘛？难道软件限制动力，就可以降低发动机成本？要知道高手在民间，一个民间汽修工随随便便就可以改软件刷阶，把25i的184马力调到28i 中功率的224马力和峰值310牛米的扭矩很轻松！乃至于更暴力的直接刷阶到30i 252马力＋350牛米扭矩。

看起来华晨宝马很精明，但一台发动机分成不同功率，拉开高低价位错位来销售，这是业内普遍做法，你说宝马2.0T发动机化为三个功率有点过分，其实最过分的是北京奔驰GLB，就连1.3T这样低排量四缸发动机都要划分高低功率，低马力的特供中国版GLB180搭载的是1.3T低功率发动机只有区区136匹马力，GLB200才是高功率的163马力。如此对比，这两大德系尺寸接近的豪华品牌SUV，都擅长划分高低功率。