天宫空间站后续建造流程公开，犹如变形金刚，各种构型轮番上阵(11)

NASA舱外航天服成像画面传输中断现象
天宫空间站不仅完美解决了上述问题，更实现了新的创新。基于航天器交会对接技术的结构与运动控制，以及流体回路资源共享这都是基本技能。
载人空间站通常都是由一个核心舱为基点开枝散叶，而我们则是在天和一号这个强核心舱基础上创新了“三舱核心组合体（天和一号 问天号 梦天号）”方案，该方案之所以能够实现得益于结构与运动控制、信息系统、能源系统、热控流体回路、载人环境、推进系统的高度融合。

天宫空间站“三舱核心组合体”地面验证舱
电力供应方面，径向对接于天和一号的两个大吨位实验舱形成了近40米的大跨度，两部双自由度大型太阳翼布置在两个实验舱的两端，达到了类似国际空间站桁架结构克服太阳翼相互遮挡问题的作用，同时高光电转化效率的三结柔性砷化镓电池技术的应用，使得电池翼更加轻质，且发电效率更高。
在解决太阳翼遮挡问题上我们进一步创新了电力系统在轨重构功能，天和一号核心舱太阳翼可由航天员在机械臂辅助下拆卸，并转移至两个实验舱末端的桁架处安装，彻底解决电池翼遮挡问题，而这就是“三舱核心组合体”的一个显著特征。

机械臂辅助航天员转移核心舱太阳翼
同时天宫空间站实现了双向供电，新对接舱段既能从站上获取电力，同时也可以反向供电以满足其他舱段更大的用电需求。