天宫空间站后续建造流程公开，犹如变形金刚，各种构型轮番上阵(9)

在上一篇文章里笔者提到22吨级的天和一号核心舱以一己之力就能够匹敌国际空间站星辰号核心舱 曙光号多功能货舱 团结号节点舱三舱相加的各项功能，甚至有所超出。其实远远不止如此，天宫空间站不仅实现了功能超越，更是在设计理念上完成了新的蜕变。

天和一号PK国际空间站三大舱段
载人航天工程空间站系统总指挥王翔对此指出，基于系统科学思想的理念，组成天宫空间站的各舱段（包括来访飞船）原为独立飞行器，对接后形成一个由空间站统一控制和管理的组合体；其组合过程实际上是控制权的交接或接管，新舱段将控制权交与空间站，将舱体与舱内资源融入空间站并形成扩展后新的空间站的一部分。最终实现1 1等于1的工程效果。
1 1等于1的背后是空间站各舱段资源的高效整合，反观国际空间站在诸多领域则是1 1小于1，其表现如下：
1.电力系统只具备单向供电能力，比如国际空间站诸多舱段只能由桁架太阳翼供电，桁架太阳翼又对俄舱段太阳翼形成遮挡，导致后者电力供应能力受损。

国际空间站桁架太阳翼对俄舱段太阳翼遮挡问题突出
2.热控资源无法集中，国际空间站非俄舱段建立了以命运号实验舱为中心的公共流体回路系统，实现了局部热控资源的共享，但俄舱段由于流体介质与非俄舱段不同，导致两者无法构建更加完整的公共流体回路。