二战越狱真实故事，纳粹认为他们绝对逃不掉，但事后证明他们错了(2)

随着隧道变长，氧气含量下降，囚犯们用一根偷来的电线连接到营地的电源，为一串灯泡供电。他们甚至设计了一种粗糙的风箱式气泵系统，部分是用曲棍球棒、背包和球拍制成的。他们还建造了一个由绳索牵引的地下电车系统来运输沙子，并以伦敦的两个地标皮卡迪利广场和莱斯特广场命名路口。
为了防止纳粹得知这一行动，飞行员们采用了一种精心设计的望风方式，并使用了一些微妙的迹象，如翻动书页或摆弄鞋带，以提醒正在接近的警卫。通过用在德国无法得到的诸如巧克力、咖啡、肥皂和糖等红十字会物品贿赂狱警，囚犯们获得了相机和旅行证件，还有艺术家利用这些证件来伪造身份证、护照和旅行通行证。他们通过在靴子后跟上雕刻图案和用鞋油做墨水，来复制旅行邮票。他们的计划是，选拔语言和逃脱能力最好、准备工作做得最好的200多名战俘，然后抽签。
计划是将大约200名战俘带出监狱，并且这200人是根据谁的语言和逃跑技能最好，谁在准备过程中工作最多，然后通过抽签来选择。
计划的200名囚犯中，只有76人逃跑了

纳粹最终发现了汤姆隧道，并在隧道被拆除前，召集了摄影师来记录他们的发现。然而，当纳粹庆祝他们的发现时，他们不知道另外两条地下通道的工程仍在继续。囚犯们最终把迪克变成了一个储藏室，并把所有的资源都集中在了哈里身上，随后这一工程于1944年冬天结束时完成。
在1944年3月24日晚上10:30。一个寒冷、没有月光的夜晚，英国轰炸机飞行员约翰尼·布尔（Johnny Bull）缓慢地穿过位于纳粹守卫下方30英尺（约合30米）的隧道，从营地围栏外的雪地里探出头来。当他呼吸着冰冷的空气，肺里充满了自由时，汗流浃汗的囚犯发现，隧道在离森林只有几步远的地方就停止了。这个错误延缓了逃生的进程——那些从隧道里出来的人不得不等待一个已经在森林里的逃犯发出的“安全撤离”的拉绳信号，同时也破坏了营救200人的计划。
囚犯们穿着便服，拿着伪造的文件，躺在由绳子操纵的木推车上，一个接一个地被拖着穿过隧道逃跑，整个过程十分乏味。每小时只有不到12个人通过，而部分隧道坍塌和午夜空袭中一小时的停电，进一步减缓了行动。