国内外交通高质量发展经验借鉴与启示丨龙志刚专栏(3)

德国法兰克福机场铁路配线图2.货物多式联运
多式联运作为实现各种运输方式有效、无缝衔接的手段，扩大了以港口、铁路站为代表的枢纽服务范围，发达国家通过开展多式联运实现了综合运输体系的整合与优化。美国《陆路综合运输效率法案》明确提出发展国家多式联运运输系统，并成立了多式联运委员会。比利时安特卫普港通过在欧盟4个国家建立18个内陆站场，与其主要腹地之间形成以铁路集装箱专列为主的多式联运网络。江苏省《交通强国江苏方案》提出研究打造高铁货运和航空货运的联运体系。

比利时安特卫普港推动交通科技进步，提高服务效率
先进的科技技术能提升交通运输系统的运行效率、服务水平和国际竞争力，发达国家通过制定法律、发挥国家和地区间的相互协作等措施推动新技术和交通运输的不断融合。美国《陆路综合运输效率法案》把研究开发智能化系统作为国策，开发了包括先进的交通管理、驾驶员信息、车辆控制、车辆调度管理、公共交通、乡村交通和高速公路自动收费系统在内的7类项目，有效实现人机互动，提升全球物流竞争力。欧盟19个国家联合开发了欧洲交通安全道路体系等智能交通项目，有效缓解城市道路的过度拥堵。浙江省在2018年率先提出建设集合应用物联网、互联网、人工智能AI等信息技术的智慧高速公路。