这场发布会绝了，希望以后发布会都这么开！(4)

发布会上，他念着打油诗，“要升官，开埃安！新LOGO，新埃安。”发布会后，他接着补充道，“AI神箭，你叫它从丘比特那里摘下来的箭也行，大家想找朋友就去买埃安车，要升学、升官、找女朋友、找男朋友都可以！”
不鸣则已，一张嘴就是浓浓的“古式语录”。
与这场发布会由内至外调性都格外搭的，是发布的产品。当其他人还在堪比百万级别车型的时候，广汽埃安已经将车卖上了百万元。
Hyper SSR百公里加速1.9s，号称“地表最快车”；拥有12000牛·米轮上峰值扭矩，带来的是“1.7G堪比火箭发射的强劲推背感”；1225匹的综合马力，“比F1赛事标准还要高出1.5倍”；酷炫外观低下，藏着的是全车碳纤维覆盖件……
对于这款顶流配置和性能的“中国第一超跑”，古惠南表示已经是良心价了，是为了打品牌才会定这么低的价格，是延续了埃安一以贯之的“让利于民”的路线。
“那两个超跑俱乐部认为你不要卖100多万，这个车不卖到200多万起步就浪费了。但我们做品牌的是这么想的，如果客户认为值200多万以上，我给他100多万，客户价值我就给他创造了50万，甚至100万。埃安现在要打造这个品牌，指的是我要带给客户有溢价的价值。”古惠南口中的两个俱乐部，是中国两大顶级超跑俱乐部“SCC”和“19号公路”。

在汽车圈造超跑，一个不成文的潜规则是为了提升品牌。据说，当年蔚来汽车创始人李斌游说后来的蔚来汽车总裁秦力洪加入时，后者抛出了一个问题：“作为一个新品牌，怎么样才能迅速建立属于自己的基因？”李斌的回答是，“我们从最难的事做起，从赛道入手，以最理性、最直观、最不容质疑刷圈数，作为树立蔚来汽车品牌赛道基因的基本。”于是就有了蔚来EP9。
古惠南并不否认是为了品牌，但他还有另外一层更深远的目的，要对社会有贡献。
“我今天为什么要造超跑，很多人一听就是噱头，他说你要搞一个品牌向上，所以就造一个超跑。现在市场上已经有很多超跑了，它也有这个价值，埃安的价值说一下子超越它，不现实，但还有一个价值是社会价值。造一个超跑，推动了中国造车从人，从设计制造到服务，全价值链的进步。”