F1历史上唯一的车神身故后享受国葬的待遇百万人为他送行(2)

1984年塞纳加入了从未获得过一场大奖赛冠军的托尔曼车队（现在的雷诺车队）。
比赛当天摩纳哥下起了十几年来最大的一场雨。这本来是一场世界冠军的巅峰对决，有电影极速风流的原型人物尼基劳达，有皮奎特，罗斯伯格，曼塞尔和普罗斯特。几乎没人会注意到后面19号的赛车，更没想到这位“菜鸟”车手会成为后来的车神。
大雨中的蒙特卡洛赛道难上加难，容错率极低，前车驶过的水雾，让后车的能见度几乎为零，不时有事故发生。普罗斯特一马当先，曼塞尔不停地向普罗斯特发起攻击，终于找准时机完成了超越，不过很快便撞上了护栏，退出了比赛。这时赛场情况趋于稳定，普罗斯特以十几秒的优势稳居第一，他本以为可以高枕无忧了，谁曾想一辆看蓝白涂装赛车，伴随的轰鸣穿过雨雾，一路披荆斩棘，出现在了普罗斯特的身后。此时全场沸腾，这是新人塞纳驾驶的19号赛车，发车时他在第十三位，而刚刚超越了尼基劳达跃居第二。此时塞纳的平均圈速比第一名的普罗斯特要快上3秒。
只要再跑几圈它会超过普罗斯特成为第一，但最终却与冠军无缘。普罗斯特在第28圈和30圈因赛道和刹车原因两次招手示意终止比赛。最终，在比赛进行到31圈时，裁判挥动了红色旗帜的同时也挥动了方格子旗，普罗斯特提前获得了冠军。而此时两人仅相差5.5秒，塞纳赛后直言F1与政治和金钱密不可分。当时的国际汽联总部设在巴黎，国际汽联主席Balestre是法国人。

后面几年塞纳和普罗斯特间冠军的争夺战是八九十年代最大的看点，他俩也是宿敌。
1985年“雨中塞纳”加入了更好的莲花车队，在葡萄牙大奖赛埃斯托里（Estoril）赛道又是一个大雨的天气，对塞纳来说就好像如鱼得水，最后冲过终点时，只有一辆赛车没被他套圈， 这是他拿到了第一个分站赛冠军。 夺冠时机也非常好，此时巴西第一位民选总统坦克雷多·内维斯因病去世，整个国家陷入了悲伤，他的胜利对巴西整个国家都是一个精神鼓舞。