奇瑞重启风云，混动市场要变天

作者 | 王五四
出品 | 电动公会
奇瑞风云重生。
11月9日，奇瑞全新新能源序列——风云正式发布，风云A9、风云T11两款概念车型迎来首秀，未来两年该序列将推出11款全新车型。
奇瑞官方称，风云将主打混动产品，并成为奇瑞品牌新能源战略的核心。
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风云再起，为混动而来
尽管奇瑞在新能源领域布局已久，但在当前的新能源车型销量占比并不高，且在整个新能源汽车市场上知名度和影响力仍集中在小型车领域。用奇瑞控股集团董事长尹同跃的话来说就是：“起了个大早，却赶了个晚集。”
金麟岂是池中物，一遇风云便化龙。虽迟但到的奇瑞，选择重启“风云”，再次踏入新能源战场，可谓雄心勃勃。
1999 年，奇瑞第一辆轿车正式下线，命名奇瑞风云。彼时，风云轿车顶配不到10万元的性价比策略，圆了很多国人的家轿梦，第一年就收获了超2.8万辆的销量。到了2002年，风云轿车年销量直接突破5万辆，一举打破合资车垄断的神话。
从风云到风云 2，风云系列最终于 2016 年彻底停产，被自家的艾瑞泽系列所替代，但奇瑞关于风云系列的故事却还未讲完。
如今，距离风云系列问世已经过了24年，距离风云停产也已经过了7年，奇瑞选择再次复活风云只为一个目的：为混动而来。
用奇瑞风云官方的话来说就是：“以全球化的视野与布局，打造出全球化的混动技术和产品。”

今年1-9月，我国新能源车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。而在新能源车这个大类之下，混动车型更是录得大幅增长数据，插电式混动车型销售135万辆，同比增长68.2%，增程式混动车型销售39.4万辆，同比增长164.5%。