奇瑞重启风云，混动市场要变天(4)

此外，风云A9具有10个气囊 远端气囊以及L3 级别辅助驾驶能力；悬架类型采用前双叉臂 后五连杆悬架，CDC 磁悬浮悬架的加入，让驾乘感受更舒适。
根据奇瑞官方的定位，风云A9将带领中国品牌B级车走向全球家庭。

第二款概念车——风云T11定位中大型新能源SUV，身材相当魁梧，采用了“天圆地方”的设计风格，前脸为封闭式设计，横向LED灯带似乎勾勒出了前格栅的造型，这种造型在奇瑞的家族设计语言中还是首次出现，希望量产车也能保持这样的设计水准。

车身侧面则是采用了悬浮式车顶设计，配备有隐藏式门把手、电子外后视镜以及多辐式的大轮毂。在车顶部位，还配备了激光雷达，支持NOP城市驾驶辅助功能。
整个车长在5米以上，车内将拥有2 2 2 座椅布局的超大空间以及双全景天幕，中控屏幕与副驾驶屏幕相连，全车没有物理按键，整体的风格非常简洁；二排座椅支持横向移动，适合家庭用户选择；该车支持5G网络，19分钟快充30%-80%。
两款首发新车均采用鲲鹏超能混动C-DM系统，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统构成，能够实现较高的燃油经济性和整车安全性。