广佛南环、佛莞城际有望在5月底开通运营(2)

接近广东省政府人士对记者透露，广佛南环城际四电系统需接入已开通运营的佛肇城际铁路佛山西站，佛莞城际四电系统需接入已开通运营的莞惠城际铁路东莞西站。佛肇城际和莞惠城际此前由中国铁路广州局集团有限公司（以下简称“广铁集团”）运营，接入上述两条线路和车站，需广铁集团的配合和支持。
广铁集团是中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）18家铁路局集团公司之一，是国铁集团全资子公司。
2018年，广东省政府决定委托广州地铁集团承接广东珠三角城际轨道交通有限公司（以下简称“珠三角城际公司”），按照“全面接管、分步实施、均衡部署、有序推进”的原则，广东省制定了一揽子运营接管方案，计划在2025年之前，自主运营粤港澳大湾区内约700公里的城际铁路线路。
广州地铁集团人士对记者透露，2022年年初，广州地铁集团曾计划上半年接管佛肇、莞惠两条城际铁路线路，并加快推进广佛南环城际接入佛山西站，佛莞城际接入东莞西站，确保广佛南环和佛莞城际尽快开通运营。未料，广东省与广铁集团未能就珠三角城际公司股权置换问题谈妥，佛肇、莞惠两条线路的接管被推迟，广佛南环、佛莞城际的开通也变得遥遥无期。
珠三角城际公司成立于2010年8月，由广铁集团、广东省铁路建设投资集团有限公司分别作为国铁集团前身铁道部、广东省政府的出资者代表，股东双方各出资50%组建。经过近年多次股权置换，省方持股比例逐渐上升。目前，广铁集团占股13.62%，广东省国资委下属的广东恒健投资控股有限公司持股11.84%，广州地铁集团占股74.54%。
上述接近广东省政府人士对记者透露，按照广东省政府的计划，广铁集团全面退出珠三角城际公司，珠三角城际公司现有铁路项目如佛肇城际、莞惠城际、穗莞深城际等从广铁集团运营转变为广州地铁集团运营。广铁集团所持珠三角城际公司的股份，广东省用其他铁路项目进行股权置换。
对于这一思路，国铁集团前身中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）持支持态度。记者获取的一份2018年中铁总与广东省政府《关于推进广东省铁路建设会谈纪要》显示，路省双方同意按照“城际铁路以地方为主、干线及通道项目以铁路总公司为主原则，积极推进广东境内合资铁路公司股权置换工作和公司重组工作”。
但股权置换的具体谈判过程并不顺利。上述接近广东省政府人士表示，最初的思路是用广东省手中武广高铁10.82%股份置换广铁集团所持珠三角城际公司股份，双方已经达成初步意向。但广铁集团又提出，除了武广高铁的股份，广东省还需要拿出所持广深港高铁的部分股份，这一要求让广东省政府倍感压力。