「汽车名人堂」威廉·里昂斯-捷豹汽车创始人（上）(4)

1953年捷豹C-Type
1956年，伊丽莎白女王授予威廉·莱昂斯爵士爵位。在担任捷豹董事总经理期间，莱昂斯可以用“专制”来形容，他对公司管控严格。据说，直到20世纪60年代，董事会会议才开始。威廉·莱昂斯负责每款新车型的造型设计（尽管C型、D型、E 型和XJ-S是由马尔科姆·塞耶设计的）。这一点非常了不起，因为威廉·莱昂斯并不是一名训练有素的工程师，他主要使用全尺寸3D模型进行设计，并由在他的指导下工作的工匠不断调整。毫无疑问，他的另一项伟大技能是挑选一支长期忠于他的高素质团队。威廉·海因斯、克劳德·贝利、沃尔特·哈桑、汤姆·琼斯等许多人都为组建一支强大的工程团队做出了贡献。尽管威廉·莱昂斯并未直接参与设计，但也在汽车设计决策上发挥了很重要的作用。

1961年 E-Type 系列
1966年，面对日益增强的全球工业，他将捷豹与英国汽车公司(BMC) 合并，成立英国汽车控股公司。1968年与利兰汽车公司合并，更名为英国利兰，而英国利兰则于1975 年被国有化。捷豹从英国利兰汽车公司分离出来，并于1984年在伦敦证券交易所上市。

办公桌前的威廉·莱昂斯
不幸的是，在1967年底卸任董事总经理之前，威廉·莱昂斯任职的最后几年，虽然他保留了董事长的职位，但他一直在与不可能的困难作斗争，以保持公司的特色和独立性，尤其是其工程部门。