试驾官丨高原试驾猛龙，电四驱 后锁，雪地撒野无压力

现如今的中国车市，已进入残酷的存量竞争时代。
而摆在车企眼前的，基本只有这两种解法：一是在那些已被极度细分的市场里，面对同质化的产品，车企疯狂卷价格、卷配置，来博得用户的关注；二是开辟新的细分市场，以寻求一定的先发优势。
今天的主角，长城汽车则明显属于后者，因为它在引领SUV潮流这方面，从未令人失望过：城市SUV，哈弗H6，毋庸置疑的“国民SUV”；硬派越野，坦克300，过去三年中国车市的“超级网红”。
与此同时，在面对用户“想要越野但又兼顾家用”的需求，和新能源的时代浪潮时，长城汽车又在最近掏出了一款“王炸”车型——哈弗猛龙，新车号称是“新能源越野SUV普及者”，共推出3款车型，指导价区间为16.58~18.38万元。
那么问题来了，当我们把一台20万不到的新能源越野SUV，开上青藏高原，哈弗猛龙它真的靠谱吗？

轻度越野，猛龙轻松拿捏
这里先为大家介绍下哈弗猛龙的基础信息：动力方面，新车所搭载的1.5T Hi4系统，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m；通过性方面；接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡度60%；包含沙地、雪地、泥地、四驱等7种驾驶模式；后桥电控式差速锁……