中国的高科技被封锁了70年，这是一个不能回避的事实

哪怕不怎么关注新闻的读者，也知道这几年美国抓着中国半导体行业穷追猛打的样子，从制裁清单、芯片法案到限制出口设备，将能用的手段几乎都用上了。
前段时间美国还试图说服荷兰和日本，三者组建一个更大的芯片产业联盟来围堵中国，这番态度可以说相当谨慎。
舆论也在持续发酵，不少人怀念起中美曾经的蜜月时期，因为那时候全世界的目光还停留在东欧和中东，中国则将自己裹了起来不闻窗外事，一直低调发育，充当世界工厂的门面。
确实如此，在民用消费领域中国的发展势头一直很猛，无论低端密集型产业、资金密集型产业，还是高端技术型产业都有所建树。
但这里许多人忽略了一个前提，那就是这些领域要么利润薄弱，要么已经处于夕阳行业，在新老技术的交替时期急需找一个性价比高的接盘侠。
还有一种情况是，这个领域的广袤市场前景是在中国，而别的国家需求量不算大，所以分支科技树也被中国点完了，比如盾构机。
当年我们为了打造西康铁路，得先挖通秦岭，于是从国外花了6亿元进口2台盾构机。后来自行研发盾构机，一台的成本只需要5000万元，很快占领全世界70%的份额，因为绝大部分都用于国内的隧道开凿、建水电站和地铁等等……也只有中国才有如此庞大的基建需求。
另一个是特高压输电技术，这领域中国也很强势，关键装备已经实现100%国产化，累积建成28条特高压线路，特高压设备的专利申请量占到全球总申请量的41.41%。
要点亮这个科技树并不容易，它必须具备几个前置条件，比如国土面积广袤并且全部国有化，市场需求量大，人口和煤炭资源分布不均，财政实力雄厚。
换句话说，俄罗斯有这样的国土面积，但经济条件支撑不起那么多条特高压线路；美国有这样的经济条件，但资源均衡，各州可以自行发电；欧洲各国约等于中国一省面积，根本用不到特高压线路，需求也不高。
另外特高压设备重达500吨，哪怕用液态氮气来换掉变压器油，重量也达到350吨，普通运输车根本吃不消，必须要由256个轮子支撑的85米平板运输车才能胜任，同时路桥承载能力和宽度也得考虑进去，每个环节缺一不可。
所以无论是西电东送，南水北调还是西气东输，或者像大型水电站，能跨越天堑的桥梁等等，先是有了庞大的需求前景，中国才能在大基建中持续优化升级自己的技术，将这一领域的专利都完全吃透了，顺势而为打破了国外的技术封锁。