上海：积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究(5)

四、完善基础设施体系布局
（一）巩固和提升国际海空枢纽能级
1.海港
进一步提升港口设施能力。开展新一轮上海港总体规划修编，统筹岸线资源，完善港口布局，优化港区功能，充分挖掘港口潜能。逐步释放洋山深水港区四期自动化码头产能；推动实施小洋山北侧综合开发，高水准推进洋山深水港区建设运营；推动罗泾等港区转型发展，完善港口能力结构。支持市场主体以资本为纽带，推进长三角地区沿江、沿海多模式合作，加快与长三角共建辐射全球的航运枢纽。加快构建长三角世界级港口群一体化治理体系。进一步提高港口作业效率和安全保障度，加强港口智能化、信息化建设。
打造高效畅达的集疏运体系。推进沪乍杭铁路（含浦东铁路扩能改造工程）、外高桥港区铁路专用线及疏港道路建设，推进南港码头铁路专用线相关前期工作。积极拓展海铁联运市场，建立和完善内陆地区对接上海港的海铁联运通道，提升信息互通共享水平。建设临港集疏运中心，实现洋山深水港区与水路、铁路、公路的高效衔接。建成沿江通道浦西段和浦东段、两港大道、G228公路等，改善港口道路集疏运条件。支持东海大桥智能重卡系统建设，提升陆路集疏运效率。深化集装箱江海联运公共信息平台建设，加强沿江港航物流信息对接和业务协同。加强长江口航道综合治理，合力推进长江口辅助航道建设，提升长江口航道通航能力。加强内河航道网络与海港主要港区的衔接；规划建设大芦线东延伸等河海直达通道，继续推广江海直达及河海直达运输模式。
建设国际一流邮轮港。统筹吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心码头、外高桥备用码头功能布局。严格落实疫情常态化防控措施，积极争取邮轮无目的地海上游试点；在疫情可控前提下加强与境外港口合作，鼓励开发多点挂靠邮轮航线，吸引更多国际访问港邮轮挂靠。全面提升服务管理水平，建立健全适合邮轮靠泊通行和邮轮旅客通关出行的管理体系；健全邮轮应急管理体系。完善邮轮港周边交通基础设施配套。
提升港航绿色发展水平。严格执行长三角船舶排放控制区管控措施，加强船舶使用燃油情况监管。加快海港专业化泊位和内河码头岸电设施建设，推进船舶受电设施改造，提高岸电设施覆盖率和使用率。推广船舶新能源、新技术应用，推进黄浦江轮渡、游览船和公务船使用清洁能源，鼓励老旧内河船舶淘汰更新。推进船舶液化天然气（LNG）动力能源加注站建设。加强港航污染物防治，推动船舶和港口环保设施改造，提升港口接收船舶污染物能力，加强运转处置设施衔接。优化船舶污染物全流程监管机制，加强监视监测，提升上海港船舶污染防治应急能力。支持港口岸线复合利用，提升港口设施集约化利用水平，增加单位岸线产出效益。