打开2020年的正确方式：走进《奋斗吧！2020》，走近9位时代新人(32)

今天我们从周好璐的讲述中认识了昆曲，感受到了昆曲的魅力，也感受到了昆曲带给她的快乐和幸福。希望她能够一直幸福地坚持下去，守护好这优美的曲种。让更多人在繁杂的生活下，静下心来，听听昆曲，偷得浮生半日闲。

向上滑动查看全文↓↓↓
如果说，当今高速发展的中国是一幅绚丽多彩的画卷，那么高铁——这项展现当今中国科技、民生等方方面面的大国重器，则是这幅画卷上最浓墨重彩的一抹亮色。自1909年，中国人利用自己的聪明才智设计修建第一条铁路——京张铁路开始，更快速、更准时、更稳定一直是中国铁路人的不懈追求。
时光荏苒，为了快、准、稳的目标，一代又一代的中国铁路人奉献出了自己的心血。历史性的突破背后，是数不清的铁路人在背后默默攻坚、奉献创造。而在千千万万中国铁路人中，郭锐是平凡而又闪亮的一员。
铁路转型，首席技师遇挑战
郭锐，全国人大代表、中车青岛四方机车车辆股份有限公司转向架分厂钳工首席技师、中车首席技能专家。与这些资质相比，他更看重自己在高铁“复兴号”技术攻坚中的努力。
从小出生在铁路世家的郭锐，在祖辈、父辈的耳濡目染下，从小便立志长大后能够亲手制造一辆火车。铁路，在幼小的郭锐心中种下了一颗种子。长大后，他报考了铁路学校，并在毕业后分配到了青岛中车四方股份公司，成为了一名光荣的铁路人。多年的梦想终于照进了现实。
郭锐成为铁路人之时，正逢全国铁路行业进入高速发展的黄金时期。中国铁路为进入“高铁时代”做出了长足准备，而郭锐也完成了老铁路人到新铁路人的华丽转身——成为了中国第一代高铁人。这是历史的机遇，也是历史的挑战。
时光回溯2006年，高铁动车组进入了生产制造的关键阶段，转向架的装配正面临前所未有的挑战。由于需要全新的组装技术，之前的经验无法参考，相关转向架装配的关键技术在国内尚属空白。一道又一道的难题像是高山一样横在郭锐和他的同事面前。难吗？难！但是面对领导的军令，作为公司年轻的首席技师，郭锐还是毅然决然还是和同事们接下了这个重担。