打开2020年的正确方式：走进《奋斗吧！2020》，走近9位时代新人(34)

就像一列高品质的列车，是通过无数精密零件组装完成的。仅仅有拼搏与实践，也不能完成每一个精密零件的制作与组装。复兴号拥有自主知识产权，不仅仅代表着中国制造，也代表着中国“智”造。中国铁路工作者将原来的转向架轴箱体，从整体式改为分体式，由6个螺栓进行紧固。可这就要求螺栓在装配的过程当中误差不能超过0.04mm，相当于人头发丝的二分之一。而分体式轴箱的6个螺栓，有720种螺栓紧固力度的排列组合。找到保持应力平衡的最佳方式，就像破解银行密码一样，更是难上加难。对于铁路技术工人来讲，只有精益求精的不懈追求，才能将产品做到极致。
失之毫厘，谬以千里，高铁工人身上的责任更加重大。正是在这种责任心的激励下，郭锐和他的团队发挥多年积累的宝贵经验，创造出了“劈开口削”、“推卸油封工装”等小工具，将操作精准度控制在0.01mm之内，大幅提高工作效率。这些小工具虽然很小，但是每一件都浸透了工人技师的思考与智慧。也正是这些宝贵的智慧，成就了新时代的中国“工匠”。
跨越赶超，高铁也做追梦“人”
功夫不负有心人，“复兴号”顺利组装完成并投入使用。这台完全由中国设计，拥有自主知识产权的动车组一经面世，便引起了海内外的巨大轰动，甚至被誉为中国“新四大发明之一”。中国高铁从跟随者到成为世界领军者，仅仅用了15年。这当中正是由郭锐这样的铁路人为之默默奋斗、保驾护航。
一辆辆飞驰的高铁，让中国人民发自内心的激动与兴奋，也让郭锐这样的第一代高铁人感到由衷自豪。他从小“亲手组件一辆火车”的梦想终于实现，也通过自己的努力与拼搏，在中国百年铁路发展史上留下了的一份骄傲。
三十功名尘与土，八千里路云和月。郭锐的奶奶参与制造了蒸汽机车，爸爸参与制造了绿皮火车，而郭锐自己又将半生奉献给了中国新时代的骄傲——高速动车组。从首席技师到全国五一劳动奖章，一枚枚勋章闪亮，但是他至今最自豪的身份，还是中国铁路工人！最光荣的使命，永远是：产业报国、勇于创新，为中国梦提速！现在，他和他的团队正向时速600公里高速磁浮发起冲击。
长江后浪推前浪，如今郭锐自己的儿子已经上了初一，当乘坐复兴号出行的时候，满满是对父亲的崇敬与自豪。和当年的郭锐一样，儿子心目中也树立了铁路梦。郭锐教导儿子要好好学习，因为中国工人将来有知识才有力量。
京张高铁2019年的12月30日正式开通，运行时间由原来的9个小时，缩短至2小时18分，这样为出行者节省了不少时间。在这条新兴的高铁快速路旁边，正是詹天佑先生于1909年修建的中国第一条自主设计的铁路——京张铁路。从京张铁路到京张高铁，只有几百米的距离，但是这短短几百米的距离，中国铁路却足足走过了110年的悠悠历史。中国铁路的发展，离不开像郭锐这样的千千万万铁路工人，他们用工匠精神书写中国梦的新篇章！