专访川航英雄机组：万米高空如何完成生死迫降？(14)

记者：已经有了不好的这样的一种设想了？
刘传健：对，实际上有这种设想了。记者：你当时预想到会出现一种比较可怕的情况会是什么？
刘传健：当时说实在的，在我没有安全控制飞机的时候，我真的很担心飞机会掉下去。
记者：如果出现那种情况，怎么保证更多人的安全和可能？
刘传健：如果我无法操控飞机，能做多少做多少吧。如果真要发生什么不堪的后果，无法想象。
记者：这五分钟应该是你生命里面特别难熬的五分钟。
刘传健：对，非常煎熬。说实话在这个过程中其实直到后来还是有些很多纠结的问题，包括后来我们一些设备的使用上，其实我是非常非常谨慎的。
记者：谨慎指的是？
刘传健：当时我们有无数的故障在里面，实际上这些都是对我一个非常大的考验。
5月14日早上7：11左右，3U8633航班从32000英尺下降至24000英尺高度。
记者：在这五分钟之后，你说飞机的姿态进入了一个相对平稳的状态，这个时候你要做的是什么？
刘传健：仍然是操纵飞机，我们的飞机现在不能松手的，一松手飞机姿态会发生很大的变化。
记者：但那时候内心会不会安全一点？
刘传健：对，安全多了。当时飞机感觉可控了就安全很多了。
记者：你那时候和副驾还有交流吗？
刘传健：那时候我和第二机长就有交流了。这时候第二机长早就进来了，第二机长告诉我旅客是安全的，没有什么事后面是好的。
记者：听到这个反应呢？
刘传健：对，实际上没有跟我说这个话，而是给我比划。
记者：手势？
刘传健：对。
记者：这是什么，OK吗？
刘传健：后面OK，就是旅客是OK的。
记者：这个对你内心的反应是什么？
刘传健：当时我一下就会比较兴奋，当时跟我说这个话的时候，我觉得我今天一定要把他们飞回去，更坚定了这个理念。
记者：那时候这个有那么大的力量。
刘传健：非常大的力量。我的职业生涯说白了，我真的是，干这行我知道，每次飞行我的后面是旅客，这是我一个宗旨，任何时候，任何情况下，保证旅客的安全和飞机的安全，作为机长是我的首要责任，其他我真的没考虑太多。每次飞行的时候，都是把这个放在最前面的。
记者：后面是一百多条生命。
刘传健：对，后面是无数的家庭，无数的相关人员，我们哪怕就是在319机型320机型，我们飞的三种机型里面，320机型可能大概190多个人，最多的时候，319机型最多是132人，相对少一点，多的时候是两百。所以每次我飞的时候，在我心中强调的也是这个，在任何时候我要保证，在我能力的范围内，我能保证我绝对是保证旅客的安全，这是我应该做的。这是机长职责吧，应该是。