全能王牌家轿的背后，轩逸的“平庸”成就其优秀

俗话说“见车如见人”，每个人的生活，都有着不同的态度，即便是同一人，其在不同的人生阶段中，态度也不尽相同。

宝马纵享激情的背后，代价必然是牺牲了经济性与舒适性，能一直开一直爽的毕竟是少数人。在中国车市，素来有句老话“得A级车者得天下”，在A级车主打的10到15万元价格区间，历来为合资品牌所主导，相比名噪一时的本田思域、信仰值满满的大众速腾，甚至街头活跃度低、网上自带流量的法系车，轩逸绝对算得上低调，其气质与个性恰如“闷声发大财”，似乎也是人到中年，才更加懂得“平平淡淡才是真”的人生哲学。

轩逸的平庸，看似与世无争，却足以成就其优秀，与当下许多厂商崇尚“堆料”以拉升产品力的“套路式”造车相比，日产所奉行的价值理念标准就是为用户着想，让消费者从购车到用车再到二手车转售，所花的每一分钱都精打细算，物有所值。
近年来不乏厂商通过制造“爽点”让用户high起来，进而通过吸引了眼球带动一波销量，但现实已经多次证明，一时冲动的背后，消费者可能为了零百加速成绩买单，也可能为了大屏科技买单，甚至可能为了时尚拉风的外观造型买单，但到了日常通勤使用才发现，其实太多的功能与噱头与自身的家用实际需求严重不匹配，“不爽点”比“爽点”多得多，这对于存量市场的竞争，以及长期主义的观点是自相矛盾的。反过来说，轩逸的优秀却恰恰得益于“平庸”，并不以追求单科成绩绝对领先为目标，而是尽可能的消灭短板，以现身说法的形式证明一款优秀家轿带来的“爽点”，并不在于某一方面的“爽”，而在于其全能、均衡的表现获得综合成绩的高分，每一次更新换代和产品升级都紧贴家庭收入中位数以及中等家庭消费需求，毕竟家轿的最大属性仍是家用，需要兼顾到更多场景，以及家人的需求。