全能王牌家轿的背后，轩逸的“平庸”成就其优秀(3)

相比其空间方面的阔绰，动力性方面，长久以来轩逸一直为键盘侠和参数党们所诟病，但取舍之间，却恰恰是轩逸的高明之处，且不说德系车“烧机油”名声在外，光是新款速腾、朗逸和宝来需要加注95号油，结合时下居高不下的油价，就把大部分理性用户挡在了门外；一代神车本田思域为发烧友而生，内饰材质粗糙，后排空间欠佳，价格偏高等问题依然存在，动力却逐渐已回到了买菜车的水平线；美系车方面，别克威朗虽然在精致感和静音性方面表现出色，却毁于“三缸机”。动力性看似在年轻用户群体中提及度高，但购车预算在10-15w价格区间的家庭用户，多为工薪阶层用户，其更加在乎可靠性和后续用车成本方面；更何况，全新轩逸的这台1.6L发动机实际体验下来，性能也不差，不仅比大众和丰田的1.5L发动机更值得购买，且对标卡罗拉的1.2T发动机也丝毫不差。

可见，全新轩逸自始至终没有脱离“以家用为本”的产品核心定位，其搭载了第三代HR16 1.6L自然吸气发动机，传动系统匹配XTRONIC CVT变速箱，舒适性和可靠性是这套动力总成的代名词。高效动力兼顾驾驶与省油，使得全新轩逸官方百公里综合油耗为4.9L/100km，足以让一众轿车汗颜。
在过去5年的时间里，轩逸不仅成功干掉朗逸，登上王座，即便在新能源汽车渗透率不断提高的当下，依然强势霸榜，很显然，轩逸在巩固与扩大传统家用市场的同时，并没有忘记“技术日产”的底色。
就拿动力性来说，同属全新轩逸家族、和燃油版全新轩逸一同发布的混动车型——超混电驱 轩逸，其搭载e-POWER超混电驱技术，通过1.2L发动机以供充能，采用纯电驱动，不用充电，电机最大功率为100kW，峰值扭矩为300牛·米，不仅具有更强的动力性，而且静谧性和燃油经济性方面表现更佳，最低仅为3.96L的百公里油耗，力压市面上主流的混动车型。