专访｜《铁道英雄》导演杨枫：小切口、大格局的日与夜(2)

不去过分追求戏剧化的视觉奇观，而是统一精心勾勒全片的影像风格，同时选配精干的演员贴合恰当的角色，踏踏实实讲故事，可以说是高度风格化的《铁道英雄》另一大亮点。该片的编剧、导演同为杨枫，作为一名广电系统出身的导演，本身又是济南人的他，在这部个人公映的电影处女作上，并没有那么地“近乡情怯”，而是表现出难得的沉稳与老道，在对故事创作的斟酌和影像风格的拿捏上，显然都有着自己的独到之处。近日，他在北京接受了澎湃新闻记者的专访。

导演杨枫【对话】“历史的格局，决定了这部电影的格局”
澎湃新闻：能否先介绍下《铁道英雄》的创作缘起？
杨枫：实际上2016年，我就开始动手要做《铁道英雄》。选择这个题材离不开我上一部电影《极寒之城》，那部电影里涉及到晚清、民国铁路的情节，我从那时起就注意到这条津浦线。津浦线是晚清政府修建的一条贯穿南北的交通大动脉，线路大体位于咱们国家的华东地区，可以说是现而今京沪线的早期雏形。当年是北起天津北站，南至南京长江北畔的浦口站。铁路沿线的城镇，工矿企业非常集中，矿产资源丰富。由于旧中国半封建半殖民地的社会属性，这条铁路线从修建到管理，西方列强，特别是英国和德国介入就非常深。
铁路当年是新奇的事物。津浦线不光承担了繁重的运输任务，它本身也是社会生活的一部浓缩史。这条铁路线上发生过当年轰动一时的“民国大劫案”，另外来自全国的各色人等，注意这点，它不光是山东当地的民众，而是全国的农民、劳工、商人都集中在此，沿线讨生活。那些年，很多舶来品也是通过铁路沿线开始向中国内地辐射，比如老辈人讲话，洋烟、洋火、洋胰子（香皂），带“洋”字的东西是这么进入中国千家万户的。