特斯拉不讲武德，直降20000元，20万开上Model3梦想成真(2)

Model3的续航有556入门级单电机，以及续航675的双电机版本，前者为宁德时代磷酸铁锂电池，后者为LG电化学的三元锂电池。而在驾驶部分，Model3开起来要更加的灵活一些，风阻系数只有0.23，也比ModelS要低0.01，所以它的百公里加速最快可以做到5.4s，方向盘的手感是可以调的三个档位，限制动能量回收也是有两档可以调节的，到标准模式之下，你收油的时候降速会很快，可以当刹车用，如果习惯了这个功能真是会爱上它。因为没有仪表盘，上开始会觉得有HUD可能会好，但其实它的速度显示是在视野范围之内的，所以并不会觉得有什么影响。悬架比较有韧性，路感清晰，过减速带的时候挺刺激的，右边的拨杆往下两下进入AP，在直线和弯道它都能够很好的完成行进或者是跟车，但遇到匝道或者是十字路口的话就不太灵。

如果是上下班通勤的话，AP的使用频次还挺高的，尤其是遇到高速或者是堵车的状况。就车主表示说我开完这个车之后，我再也不想开那种没有自动驾驶辅助的车了，但是还是跟以前一样，再厉害的自动驾驶辅助，你手还是不能离开方向盘太久。如果它检测到你手离开方向盘太久，就会先提醒你，要是再不听的话就会被禁赛，自动转向的时候还是出现过蛇皮走位的情况，据说是系统的原因续航其实比它显示的表现还更好，估计责任在于我们驾驶技术太好。然而，特斯拉今天也是被骂惨了，很多车主刚买了新车，没几天就降价，因此大家都在吐槽特斯拉割韭菜，而今天Model3指导价为22.99万到32.99万，加上终端2万的降幅，因此裸车价来到20万，后来的消费者都呼喊，终于梦想成真了。对此，大家会如何点评特斯拉呢？欢迎转发分享。
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