罗曼蒂克消亡史(3)

不要试图把低消费人群和高消费人群分隔开来看。人们向往法拉利、劳斯莱斯、保时捷、玛莎拉蒂、奔驰、宝马，是因为这些品牌的魅力是高消费人群和低消费人群都认可的。当法系平价汽车品牌像对待一种带有贬义的形容词一样对待浪漫，浪漫就注定了会成为整个汽车世界的贬义词。DS 就没有任何办法在豪华车市场独立塑造浪漫而昂贵的消费观念。
豪华品牌（或者说奢侈品牌）的意义绝不是大众完全不懂、只有所谓「精英」才能体会其魅力。定义不是这样下的。豪华品牌是大众对其充满向往，而那些更加幸运的人有充分的经济条件为其消费：「每个人都想拥有一辆保时捷，而我真的拥有。」
更何况中国从来就没有相信过浪漫。中国男人尤其不相信，「生活这般艰辛，浪漫给谁看？能当饭吃吗？」那么又怎么会为了浪漫、以及因为浪漫而存在的不足买单呢。我们甚至都不愿意为更好的操控、以及因此存在的不足买单，看看宝马、MINI、马自达们的产品策略——他们都越来越平衡了。
就连来到了中国的法国汽车企业，他们自己都不相信浪漫。还记得安西教练那句话吗：「一旦放弃的话，比赛就提前结束了。」那么理所当然的，DS 在中国的生存土壤从一开始就狭窄不堪。长安的退出只是最终的结果而已，真正的罗曼蒂克消亡史从 PSA 进入中国的时候就已经开始了。甚至从嵇康、徐霞客成不了中国大众文化偶像的时候就开始了。
文｜鐵西區的李子
图｜网络