顶牛17年终握手言和;波音、空客贸易大战全回顾
2023-04-24 来源:飞速影视
空中客车公司(Airbus简称“空客”)最初目的就是欧洲各国希望与美国航天工业相抗衡,最早在1970 年开始合纵连横,至2001 年从原本的各国工业供应链同盟正式改组为空客公司,从此成为美国波音(Boeing)的强大对手,2004 年开始,成为美欧贸易大战的火线,美国指控欧洲各国为了支持空客,进行了许多的政策补贴,欧盟则反控美国补贴波音,这场贸易大战一打就是17 年,而如今终于画下了休止符。
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2021年6月15日,在美国总统拜登就任后首度访欧行程中,美国与欧盟宣布握手言和,将在未来5年内彼此取消对波音与空客的补贴,双方都为了17年来的贸易战画下句点感到松了一口气,而当事人波音、空客,也异口同声地表示支持,全球新冠疫情对两家公司也都造成了相当大的打击,另一方面,我国国内的航空产业发展蒸蒸日上,美欧急于合作共同抵制我国,这也是双方握手言和的两大主因。
1950年代,当时航空界还认为喷气引擎成本过高,仍以活塞发动机螺旋桨飞机为主流,波音公司则率时代之先,大力投入1,600万美元研发喷气引擎飞机,其喷气引擎原型机成为美军所采购KC -135空中加油机的基础,随后再以此为基本,改为民航用的波音707,从此标志着波音在民航客机领域的兴起,全球航空业也进入了新的战国时代。
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KC -135空中加油机
美国的竞争对手道格拉斯(Douglas)立即感受到波音的威胁,1953年推出的DC-7客机仍是螺旋桨飞机,面对707的优势,1958年不得不推出喷气客机DC-8与之竞争,然而在起步落后波音的状况下,道格拉斯落居下风,而不得不在1967年与麦克唐纳(McDonnell Aircraft Corporation)合并成为麦克唐纳道格拉斯(McDonnell Douglas)。
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