顶牛17年终握手言和；波音、空客贸易大战全回顾(3)

WTO清官难断国务事
双方剑拔弩张，谈判破裂，2005年闹上世界贸易组织（WTO），于是世贸组织发起对双方政府不当补贴的调查，调查进行中，2006年空客推出A350，继续寻求持股四国政府贷款支持，而世贸调查很轻易的发现四国补贴的事实，先于2009年发表裁决，判决欧盟对空客有必须禁止的不当出口补贴，2010年世贸组织再度要求停止对A380的不当补贴，并裁决政府贷款为应受禁止的不当出口补贴，但是驳回了美国对A350的控诉。

2011年欧盟上诉失败，但世贸组织态度也软化，不再把对A380的政府贷款列入必须禁止的出口补贴。 同年，世贸也开始调查欧盟向美国反击的提诉：美国政府通过航天局（NASA）等补助，补贴波音高达190亿美元。 最终世贸裁定美国不当补贴波音53亿美元。
美欧双方表示遵从世贸组织的宣判，但也都指责对方违反公平贸易。 就在彼此交相指责的同时，波音正决定777X客机生产基地，2013年，华盛顿州以87亿美元航天工业减税的优惠条件争取到波音在华盛顿州生产，这引起欧盟于2014年再开第二战线，控诉美国对777X不当补贴。
2016年，世贸组织称欧盟没有遵守之前对空客的裁决，并且首度接受美国对A350的提诉，虽然没有依美国的要求将该案列为应禁止的不当补贴范围。 欧盟对美国展开的777X的第二战线，2016年一度成功，但到2017年世贸上诉裁判改判，案件停摆。 欧盟对美国的原本指控，也遭世贸大体上判决美国并无不当。