2023车市预测：释放消费活力继续温和增长(3)

徐海东认为，2023年汽车市场发展将有6个有利因素和6个不利因素。
有利因素方面，一是宏观经济适度恢复。
二是宏观政策支持汽车消费。稳增长、扩大内需、地方补贴政策等带动底层消费复苏，推动汽车消费。
三是疫情防控放开有利经济恢复。国内疫情管控放松，有利市场主体发展，推动底层就业收入增加，支撑汽车消费。
四是海外需求及新能源出口继续发展。全球汽车市场继续回暖，中国品牌继续国际化发展，新能源汽车出口带动作用明显。
五是芯片供应逐渐恢复。芯片供应短缺在2023年将有较大缓解。
六是商用车需求触底反弹。随着经济复苏，商用车需求将逐渐升温。
不利因素方面，一是宏观经济恢复相对乏力。
二是消费信心恢复缓慢。房地产投资下降，互联网、民营企业发展放缓，市场主体受损严重，对消费信心带来较大冲击。
三是新冠疫情的不确定性，对汽车行业复苏或仍有一定影响。
四是芯片供应紧张仍将持续。高端、高算力芯片仍然紧缺，芯片分配对车企产生影响。
五是地方政府支持力度或下降。部分地方政府因财政原因，对汽车消费支持的力度可能下降。
六是消费透支影响。2022年购置税优惠政策引发部分消费提前释放，2022年底经销商库存较高，2023年存在去库存压力。
针对明年新能源车市场走向，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬认为，2023年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，随之而来的，就是电池供应过剩。与此同时，中国汽车工业协会数据显示，2022年12月厂商库存104.5万辆，同比增长23.7%。2023年市场需要优先消化终端的库存车，这对整个新能源车市场来说是不小的压力。
虽然2022年我国汽车市场出现了波动，但从长期发展来看，当前我国市场仍处于普及初期向普及后期过渡阶段，新车销售由增量市场逐步转向存量市场。徐海东认为：“中国汽车工业产销目前已处于短期调整的尾声，未来将保持温和的增长态势。”
“我们相信，随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，2023年的汽车市场发展将会稳中向好。”陈士华表示。
中青报·中青网见习记者 王志远 来源：中国青年报
来源：中国青年报·出行周刊