65年砥砺前行见证解放7代车型的前世今生(2)

解放所生产的第一代车型名为CA10卡车，是仿照苏联吉斯150中型载货车设计而来，整车采用后桥驱动，空车重3900公斤，直列水冷6缸四冲程汽油发动机，最大功率71kw，最大速度为每小时75公里，载重量为4吨，可拖带4.5吨重挂车，每百公里耗油29升。
在当时，只有CA10一种车型很难满足人民生活生产所需，所以解放在CA10卡车的基础上延伸出了CA10B、CA15等车型，自1956年生产至1986年停产解放CA10创下了1281502辆产量的历史，这也让CA10成为了新中国发展道路中的功勋车辆。
第二代 解放CA141 一代人的经典回忆
时间到了80年代初期，正值改革开放初期，国外资本不断涌入中国市场，国内企业也如雨后春笋一般不断涌出，人民的生活水平有所提升。
以皮实耐用，维修简单，但速度低下，驾乘方面毫无体验的CA10卡车面对市场的竞争，已逐步处于下风状态，加上三十年一贯制，使得解放转型已成定势。

在解放铤而走险的采取暂停生产，全面改造生产线，直接将老产品替换成新产品的博弈后，1986年7月15日，第二代解放卡车CA141开始批量试生产，1987年1月实现正式投产，打破了三十年一贯制的瓶颈。
CA141在当时已经初步具备国际化水准，曾出口到周边邻国，CA141载重量5吨，可拖带6吨重挂车，发动机有CA6102型汽油发动机和CA6110型柴油发动机两种。最大功率99Kw，最高车速90km/h，每百千公里耗油22.5升。CA141的出现使得解放恢复了当年的荣光，经过不断更新改进，CA141的身影遍布祖国大江南北，也成为80-90年代人们的经典回忆。
第三代 6吨平头柴 向平头卡车迈进
进入90年代，国内计划经济时代已经结束，解放想要继续发展就需要与时代接轨跟上市场形式，此时欧洲以及日本的重卡开始走向平头化，国内的平头重卡也逐渐形成趋势，解放顺应市场形势，与青岛市政府合作，成立一汽青岛汽车厂，同时引进平头驾驶模具，研发第三代也是第一代平头载货车。