东本思铭如何经济地玩改装？(10)

图：许多的一些排气厂商都会针对不同车型推出头段升级部件，如这台思铭一般，即便是民用型发动机也一样推出了头段升级部件，选用较好的不锈钢材质与取代原厂三元催化的高流量三元设计，为引擎保证低扭输出的同时也明显提升了马力输出，所以笔者才向O先生推荐这“一进一出”的进排气升级方案。
接下来笔者向O先生提供的动力升级方案最后一环来了：升级大尾牙。这里引用本网编辑大神兼笔者好基友曾无力先生的一段话：“尾牙为何物？说白了就是放大车子传动比的东西。传动比被放大自然提速也会加快。”很好懂了吧，很多人买了车回来动不动就花几万块钱去改动力系统，却从未想过再强大的动力系统也要经过优化的传动系统才能将动力传至轮毂，在这里笔者并不打算用复杂的数据图表来告诉你大尾牙的实际作用，初初入门的小白们仅需记住以下两句话就好：“极速用不到，多余的力能咋办？全靠一组大尾牙，加速力压榨集中就靠它。”

图：与其花几万块去搞发动机，倒不如先用相对少的钱去购置一套大尾牙回来，加速效果绝对令你有惊喜，这种惊喜的感觉是完全可以掩盖掉那一少部分失去的燃油经济性的。
汇总以上的方案，笔者对O先生的进一步升级方案零部件为以下几种：
1：升级为绞牙避震
2：升级防倾杆
3：将原厂座椅替换成运动化桶椅
4：升级进气涡流套件
5：升级头段排气
6：升级传动系统（大尾牙）
以上的升级部件搭配O先生原有的已改项目，相信会令动力输出表现更加优异和底盘操控性进一步提升，笔者也希望以O先生的这台思铭作为例子让大家参考，令一众已拥有入门三件套的玩家们能继续拥有玩下去的热情和动力，省钱玩车不是难事，关键是要每一分钱都花在刀刃上，了解了自己的需求后才能准确地购买自己所需的改装部件，避免重复消费和不必要的花费。