领先的IC设计厂商，北京君正：AI技术厚积薄发，车规存储持续发力(10)

车内显示类：包括智能仪表盘和IVI车载娱乐系统。高清晰显示屏在智能驾驶汽车普及前就是存储器的重要汽车应用领域，更加信息化、娱乐化的座舱环境要求更多车内显示屏，直接增加DRAM、NAND的总需求量。
同时仪表盘、控制台等器件对于影像传输速率的更高要求也使车用DRAM产品从DDR3、LPDDR2逐步向更低延迟的LPDDR4、LPDDR5产品升级，在价值量方面亦有提升。
车用DRAM在信息娱乐和数字仪表盘的需求量在4-64 GB之间，后座娱乐系统需求量4-16 GB。NAND Flash主要用于即时产生大量数据的数字仪表盘和后座娱乐系统，前者需要64-512 GB存储容量，后者需要64-256 GB。
ADAS系统应用：智能驾驶汽车车身装配的摄像头和其他传感器将产生大量数据，ADAS系统需要根据这些数据并识别障碍物并做出正确决策，这就需要引入高容量、高带宽DRAM来解决复杂的计算和图像处理问题。
以特斯拉为例，特斯拉全车共配备了8个摄像头、一个毫米波雷达和12个超声波雷达监测外部环境，由于特斯拉采用摄像头模拟人眼视力的AI仿生技术路线，其更高的信息处理能力要求除了雷达外每个摄像头也需要DRAM处理数据并向车载计算机实时传送信息。

目前主流高端汽车存储配置与旗舰手机相当，配置12GB DRAM和256GB UFS足以，随着ADAS的发展，汽车存储将实现大踏步升级。
存储大厂美光预测，全自动驾驶汽车需要的DRAM/NAND是只靠人类驾驶车辆的30倍/100倍，基于此判断，美光预计至2025年，车用市场的DRAM/NAND的位元年增长率分别将达40%/49%，显著高于整体市场DRAM/NAND位元年增长率（两项分别为15%~19%和26%~29%），为存储下游位元增速最快的细分领域。