领先的IC设计厂商，北京君正：AI技术厚积薄发，车规存储持续发力(8)

汽车芯片的需求量正在急速上升。中国汽车工业协会的统计数据显示，2012/2017/2022年，中国传统燃油车芯片平均数量分别为438/580/934颗，而新能源车芯片平均数量达到了567/713/1459颗。
据英飞凌援引Strategy Analytics统计，2021年传统燃油车单车半导体价值量约为500美元，纯电动车约为1000美元。
在从燃油车向纯电动车升级过程中，单车半导体价值量将提升100%。

ADAS系统将成为汽车含硅量提升的核心驱动因素。
国内的新能源政策倾向，推动了国内汽车市场电动化的发展，也促进了新能源汽车的销量增长，中国的新能源汽车销量已连续7年位居全球第一。
与此同时，汽车智能化的趋势也在持续加深。随着人工智能技术的不断发展以及大众路面安全意识的持续提高，ADAS成为国内外汽车厂商努力开拓的新领域。根据ICVTank数据，2022-2026年全球L2/L3/L4-L5级别自动驾驶出货量复合年增长率将分别达到26.6%/115.3%/64.0%。
芯片价值与算力密切相关。地平线测算自动驾驶等级每增加一级，所需要的芯片算力就会呈现十数倍的上升，L2级自动驾驶的算力需求2.0-2.5 TOPS，L3级自动驾驶算力就需要20-30 TOPS，实现L4-L5级自动驾驶的算力需求就超过2000 TOPS，高级别自动驾驶车型渗透率不断提升势必推动车载芯片市场增长。根据集微咨询预测，在以ADAS为核心的驱动下，至2025年全球汽车半导体市场规模有望达到735亿美元。