14小时700公里，春运长途油车比电车快多少？结果赢的却是它……(5)

特斯拉超充速度足够快，我们的饭还未吃完它已经充至90%以上，充电至续航493km后我们重新出发，由于距离长沙剩余310km左右，因此我们接下来也是撒开腿跑，全程车速在100-120km/h之间。
凯美瑞和领克01虽然不用充电，但是经过拥堵后它们的油量剩余并不多，后面的道路说不定会堵多久，因此它们先后进入了服务区加油。
由于车流较大，它们加油同样需要排队，经过30-40分钟的排队后它们终于完成加油重新出发，而这个加油的时间其实和我们充电时间基本差不多了。
当然，可能有人会问，为什么不下高速找附近的加油站，要知道我们三台车都没有安装ETC，人工车道收费时间久并且车多，下一次高速和上一次高速都需要耗费大量的时间，这个时间和服务区排队差不了多少。

从郴州到长沙的路况还算好，虽然有断断续续的拥堵，但是长距离超过5公里的拥堵并不多，所以后半程顺利多了。
经过一天的赶路，我们先后抵达了长沙，凯美瑞是耗时14时05分，领克01 PHEV是14时19分，Model 3是14时31分，可以说电动车和油车、插电式混合动力车的时间差距并不大。

凯美瑞/领克01 PHEV/Model 3差距几何
这次的三车同行，除了时间差距并不大之外，费用方面有什么不同，我们为此也进行了统计。