喜相逢赴港上市背后汽车融资租赁中小玩家陷生存困境

来源：时代财经TF
近日，汽车融资租赁公司喜相逢向港交所递交了上市招股书。这是继易鑫集团（02858.HK）、东正金融（02718.HK）之后，又一家涉及汽车融资租赁业务的服务商赴港IPO。
招股书显示，截止去年6月，喜相逢在国内的销售网络遍及24個省市，包括61间店铺，同时还运营着淘气、GO自游、52车等多个线上APP。
持续扩张的发展脚步导致喜相逢利润增长明显放缓。招股书最新数据显示，2019年上半年，喜相逢营业利润为7470万元，几乎只有去年利润总额的一半。2016年到2018年，喜相逢的利润都处在大幅增长态势，其营业利润分别为9862万元、1.18亿元、1.42亿元。
事实上，中国汽车融资租赁服务的渗透率仍然偏低，并有巨大的增长潜力。招股书显示，2018年，国内汽车融资租赁服务的渗透率约为4.4％，而同期的美国、德国和法国分别约为32.0%、21.3%及18.5%。
持续增长的市场潜力和巨大“钱景”吸引众多玩家入局。
目前，以整车企业、银行及其关联方为代表的汽车融资租赁服务商拥有雄厚的资金支持。相比之下，第三方独立汽车融资租赁公司之间的竞争“厮杀”来得更为激烈一些，这也导致在第三方汽车融资租赁市场中，行业集中度大幅提升，并涌现出弹个车、 易鑫、瓜子和人人车等头部融资租赁企业。

图片来源：喜相逢汽车官网
喜相逢赴港上市背后，其所面临的营收放缓、净利减少、融资难等困难，正是规模不及头部玩家的中小型汽车融资租赁企业所面临的共同生存困境。
“获取更多的融资额度和更高的市占率、用户等是这些中小玩家突破当下困局的关键。”1月7日，经济学者宋清辉向时代财经表示。
净利下滑寻求资本“加持”
新车车市在近两年呈现下滑颓势，但汽车融资租赁行业却发展迅速。