喜相逢赴港上市背后汽车融资租赁中小玩家陷生存困境(2)

艾媒《2019年中国汽车融资租赁行业研究报告》显示，2018年我国汽车融资租赁的市场规模约为2255亿元，预计未来三年的复合增速为20%左右；预计2021年，汽车融资租赁市场规模将达4000亿元。
1月6日，资深汽车行业分析师任万付向时代财经表示，相比向银行和厂商贷款，融资租赁的优势就在于快速与方便。宋清辉也认为，融资租赁方式还款、担保方式都较为灵活，受到不少消费者欢迎。
喜相逢于2007年成立于福建，一直从事汽车租赁业务，2012年后运营重心逐渐转移至汽车融资租赁服务。
行业的高速增长，也加快了喜相逢的扩张“掘金”速度。2016年至2018年，公司收入分别为5.37亿元、7.84亿元、10.24亿元，截至2019年6月，喜相逢收入为5.47亿元，超过去年的一半。
与公司收入呈上升趋势不同，公司期内利润呈下降状态。其中，2016年至2018年的期内利润分别为6150万元、6082万元以及5994万元，2019年上半年，期内利润为2168万元，不及去年的一半水平。同时，公司的流动负债也连年上升，截至去年6月已达7.8亿元。
对于期内利润下滑以及流动负债上升的主要原因，招股书中并未详细披露。不过，从招股书中的成本上升中也可窥见一二。数据显示，喜相逢在销售及营销费用、行政费用上连年增加，其中，2016年至2018年，销售及营销费用分别为2246万元、4215万元、7458万元；行政费用分别为4308万元、8922万元、1.05亿元。
喜相逢此番赴港上市的意图十分明显，成本连年上升、净利持续下滑，喜相逢在扩大规模的同时亟需资金支持。
1月7日，时代财经就净利下滑原因、上市后续等事宜致电喜相逢，截止发稿前，未获得回复。
中小玩家艰难求生
数据显示，2018年国内持牌第三方零售汽车融资租赁市场前十大公司（以交易量计）占据市场份额约为70%。截至2018年12月，喜相逢在国内第三方汽车零售融资租赁公司中名列第10，不过市场份额仅占 0.8%。
竞争加剧，行业马太效应凸显，中小型汽车融资租赁公司生存将面临更为严峻的形势。
仅在两个月前，被喻为湖南最大的汽车融资租赁服务商弘高公司便传出“崩盘”消息。据媒体报道，去年10月21日，该公司中层管理人员收到通知，称因公司经营不善，资金周转困难，业务停滞，现通知各部门自行组织员工开会，宣布公司进入破产阶段，而早在去年6月，该公司就已被曝出欠薪的消息。