火星探测任务的“恐怖7分钟”，指的是什么？(2)

如果不对温度进行控制，飞船最后就会被是烧毁，类似的事故其实就在历史上发生过，比如：哥伦比亚号由于意外事故导致隔热层被击穿，最后高温使得整架航天飞机解体。

那一般如何对温度进行控制的呢？
首先，飞船要调整好角度 ，如果是返回地球，那大概需要把返回的轨迹调整到与地面夹角成3度左右，这其实是为了调节到合适的摩擦强度。如果这个夹角太小，摩擦对于减速作用有限，飞船其实会类似于我们平时扔石子来“打水漂”一样，直接飞出，地球重新回到太空当中；如果这个夹角太大，摩擦就会过量，早成飞船的表面温度过高，最终烧坏飞船。

在飞船下落过程中，飞船表面的温度可以达到2000~3000度左右，一般材料根本无法承受这个温度，要知道铁的熔点也就是1538摄氏度。因此，飞船表面都会有隔热层，其中是耐高温的复合材料，在与大气层摩擦时，这些复合材料会直接升华。
这时候，超高温会在飞船表面形成一层等离子团，等离子团会影响到电磁波的传递，也就是说，在下落的过程中，等离子团会屏蔽掉信号，这就使得地面无法直接控制飞船，完全只能依靠飞船自动。我们也把这种处于“屏蔽信号”的状态称为“黑障”状态，而飞船所经过的这个区域也被称为黑障区。如果此时飞船内部有航天员的话，他会听到巨大的响声。