马斯克：支持降价，经济风暴将持续一年(2)

目前特斯拉仍只是一家汽车公司
第一季度特斯拉不包括来自监管信用收入的汽车业务毛利率低于16%，低于2022年第四季度的21%，这是自2020年第二季度以来这一数字首次低于20%。
包括租赁在内的毛利率约为19%，低于华尔街21%的预期，此外投资者希望最低能达到20%。
多次降价后，特斯拉毛利率下降

来源：公司财报，彭博社，《巴伦周刊》的计算。
注：包括租赁但不包括监管信用带来的收入
一些分析师为预测特斯拉毛利率建立的模型不包括监管信用和租赁，因此很难确定毛利率到底比预期低了多少，和19%的毛利率最具可比性的是投资者和分析师之前期望达到 的21%。
车辆定价是毛利率下降的主要原因。特斯拉每辆车的平均售价约为47200美元，低于2022年第一季度的54400美元左右。
包括租赁在内，每辆车的毛利约为8600美元，而一年前这个数字约为1.57万美元。
Investing.com分析师杰西·科恩(Jesse Cohen)评论说，这样的业绩令人感到失望，他说：“我们对特斯拉加快收入增长速度和扩大营业利润率的能力的信心有所下降。”
Canaccord分析师乔治·吉安纳里卡斯(George Gianarikas)在特斯拉财报公布后发布的研报中指出，特斯拉也无法免受整体经济压力的影响。他写道，降价“加上最近电动汽车相关商品需求恶化说明全球汽车/电动汽车所处的环境很疲弱，这不是特斯拉一家公司的问题，而是整体汽车/电动汽车需求的问题。”
第一季度其他数据表现还不错，每股收益为85美分，符合预期，销售额为233.3亿美元，仅略低于236.7亿美元的预期。
特斯拉其他业务的毛利也达到创纪录的3.03亿美元，该公司还在第一季度安装了3.9千兆瓦时的电池存储，同比增长约300%。
总营业利润为27亿美元，低于华尔街预计的30亿美元。营业利润率为11.4%，低于上年同期的19.2%。剔除股票薪酬，特斯拉的营业利润率约为13.2%，加拿大皇家银行(RBC)分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)此前预计这一数字在15.3%左右。